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大禹技術(shù)總工揭秘:寶雞鐵路沿線,鋼軌換能器的安裝改良之旅

時(shí)間:2024-04-24  作者:沈彪  瀏覽量:1762

  2024年4月,和煦的春風(fēng)夾雜著陣陣櫻花花香飄蕩在整個(gè)寶雞。福州大禹電子科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱福州大禹)技術(shù)總工一行人來(lái)到了陜西寶雞某縣區(qū)的一條鐵路沿線,做鋼軌斷裂檢測(cè)測(cè)試。

鋼軌檢測(cè)換能器

  2023年暑運(yùn)期間,中國(guó)鐵路暑運(yùn)8.3億人出行。2021年,中國(guó)鐵路全年共輸送旅客26.1億人次。所以鐵路的安全運(yùn)行尤為重要。本次到訪客戶實(shí)地現(xiàn)場(chǎng),主要解決兩個(gè)難點(diǎn):第一:鋼軌換能器的信號(hào)問(wèn)題;第二:鋼軌實(shí)際運(yùn)行現(xiàn)場(chǎng)的安裝問(wèn)題。

鋼軌檢測(cè)換能器

  經(jīng)過(guò)兩天的現(xiàn)場(chǎng)探測(cè)、實(shí)際檢驗(yàn)。我們找到了信號(hào)弱的關(guān)鍵問(wèn)題,通過(guò)技術(shù)改良可以保證信號(hào)傳播穩(wěn)定。同時(shí)也根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試發(fā)現(xiàn)鋼軌檢測(cè)換能器的安裝有更好的改良方式便于信號(hào)穩(wěn)定傳播。


鋼軌檢測(cè)換能器

  通過(guò)這次的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)監(jiān)測(cè),我們發(fā)現(xiàn)鋼軌不單單存在斷裂問(wèn)題,鋼軌使用年限久了也會(huì)發(fā)生彎曲變形,鋼軌斷裂及變形都會(huì)造成難以預(yù)估的安全事故。所以時(shí)時(shí)做好鋼軌檢測(cè)很重要。

  鋼軌斷裂的檢測(cè)細(xì)節(jié)還很多,我們會(huì)繼續(xù)在這個(gè)領(lǐng)域深耕,為每一條鐵路列車的安全運(yùn)行保駕護(hù)航。



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